概要：本文所述的改装成商务车，又可称为商务房车，所指的是以MPV、厢式车、中小客车、奢华SUV等量产车型。通过汽车改装成手法，如转变外观造型，转变内部布置，内饰材质、颜色，提高配有，使其符合企事业单位、高档酒店、旅游公司车载办公、商务招待、休闲娱乐旅行等功能。本文详尽阐述了改装成商务车在我国的发展以及对外来的未来发展。

一、国外改装成商务车美国的改装成商务车多以福特，雪弗兰等厢式车为主，还有其它的更加奢华的，有林肯领航者，悍马奢华SUV等车型，以及其他的奢华礼宾车等。主要的特点是美国车较为豪放，大面积的应用于木质装饰件，座椅造型较为粗壮，总体感觉是简单，轻巧。在国内人显然或许并不反映得那么奢华，终究变得有些僵硬，色彩用色上惯用灰色徵的绒布配上红色或黄色的实木装饰板，整个氛围变得较为无趣，不活跃。

缺少风行元素。日本改装成的商务房车多以轿车或MPV等基础车型改装成，主要是改为内饰颜色，内部颜色活跃但少有稳重，很侧重大围困细节标记，刻画得十分精美协商统一，故自若繁复。而汽车座椅的材料也非常丰富，造型变得雍容华贵，其他细节的地方堪称用水铁环等装饰，奢侈主题展现出得淋漓尽致。

而对于声光电的应用于也恰如其分，比如烟灰缸的发电装饰，座椅的电动调节及美容功能等等。中国和日本同属东方文化，在审美观以及价值倾向上甚有相似之处，但也不存在差异。

欧洲改装成商务车多以Benz系列的Sprinter,Vito,Viano等基础车型，还有就是几个知名的改装成厂如brabus，AMG等改装成的飞驰轿车系列。其特点是更为留意人性化的简单。比如有各种制作精美，外带合乎人机工程习的实用性桌板，座椅旁的中电梯也设计的更为精美。

比较突出 设计后的整体协商，而不是意味着是一个功能的重新组合。对于电器及汽车内饰氛围的营造也是较有讲究的，比如电动的转弯门灯，顶上的灯饰处置等等。

二、国内改装成商务车国内豪华车的改装成开始也是如出一辙照抄国外，而且基本上是美国的风格，但是经过这几年的发展与演进，国内的豪华车也有了自身的一些特点。调查结果熟知，上海是国内年所做厢式货车的改装奢华商务车最先的地方，他们多没改装成资质，开始主要是销售从美国进口的改装车，后来才开始自己制作，基本上都是如出一辙美国风格的，比如果说上海星客特汽车，上海裕泰汽车、上海捷邦等，主要以美国的福特的E系列，标准化雪弗莱以及飞驰系列的厢式货车来改装成具备一定商务功能的豪华车。多以大量的原木装饰，改顶，增大围困，尽量的除去厢式货车的影子，而比起于纯粹的美国车，上海的美国车系又有他的特点，作工更加考究，用色更加变得活跃一些，而且，从笔者在2008年底到上海车行里调查的情况来看，现在的上海改装成商务车比前几年早已有了相当大的提高，全车内饰做到的更加精美，而且多数精力都放到乘客舱奢华商务氛围的营造，与驾驶舱多以隔板分隔，而且是半于隔年屏，要与前面交流时把电动乘载屏下起才可，车内配备了多种办公设备，确实做脚不车上才可移动办公。

浙江中誉从2003转入该行业以来，以定的起点就较为低，刚开始的时候进口的车以德国飞驰的底盘车sprinter，vito。中誉汽车最先是引入台湾改装成技师，其设计负责人也是台湾人，他们在上海的汽车设计公司具有多年的汽车设计经验。所以中誉的改装成商务车设计感觉较强，外观内饰协商统一，同时内饰用色配上水平较高，合乎绝大多数用户的审美市场需求。

现在中誉的销售量上半年每个月基本上平均30台左右，中誉目前的商务车品质比开始时早已有了十分大的提高。改装成手法早已抛弃了几乎美国味的风格。内饰多使用原先内饰配以极少量的高档木纹高光泽装饰（而不一定使用高档原木）。整车服饰皆较为人性化，全车有电动单人座椅，另加转动，前后移动，大部分座椅旁都备有小桌板，在中间过道还配有了原装飞驰的中电梯，具有两个折叠桌板，中电梯核心组件进口，但轨道展开了国产化，一定程度上降低成本。

而外侧拉门基本上没有做到过于多提高，它带上了电动的转弯机构，而这在国内同类型商务车中是正处于领先地位的。从笔者目前理解的市场情况看，早已有更加多的用户希望外侧拉门是电动的，加可转动的电动座椅。

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