规划图17号线将从P+R停车场穿楼过 18号线最慢年内动工，上海也有穿着楼的轨道交通线了。北邻公路，南临河道，建设中的上海地铁17号线徐泾北城车站于是以坐落于这样一处狭长地带。因此，徐泾北城车站的设计较为类似：一来一去两股轨道将从建筑物中穿越。

根据规划，该站设计有P+R停车场、公交枢纽及地铁管理用房等，由于建筑物与高架车站实时建设，设计中已考虑到地铁运营时振动对建筑物的影响，不影响大楼的结构安全性。将来乘客驾车转入徐泾北城车站的P+R停车场内，再行换乘地铁的步行距离将十分将近。这个包覆轨道交通线路的建筑还将备有屋顶绿化甚至一些商店。4月21日，规土部门涉及人士告诉他记者，作为一个高架车站，17号线从紧邻的地铁设施用房和交通管理用房中穿越，是出于节约用地和线路南北优化的考虑到。

目前，17号线赵巷车站等部分车站已结构封顶，全线未来将会于2017年底竣工通车。只不过，交通线路穿着楼的景象在国内外一些城市早已经常出现。例如，山城重庆地形简单，重庆轻轨2号线在渝中区李子坝就使用了穿着楼而过的设计，居民楼与轻轨同时设计、同时修筑。

类似于设计，还有日本大阪的一条立交，公路从办公大楼中横空穿越。有关专家回应，从节约土地资源、提升土地综合利用效率的角度，地铁无论是高架车站还是地下车站，与周边各类建筑特别是在是公共建筑、招商建筑更加密切地融合也是一种趋势。

比如，很多地下车站在规划时就考虑到其上盖建筑，以充分利用空间，同时将车站地下通道通向办公楼、商场甚至居民小区，给乘客带给更加多便利。根据近期的上海地铁18号线规划方案，该线路的江浦路车站将在新华医院院内设置一个地铁出入口，因应新华医院正在做到的内部交通的组织，以及控江路和江浦路完备交通诱导系统，今后居民可以更加多通过轨道交通转入医院。

这也许不会沦为地铁站设计的一个很好尝试。根据此前审批，在江浦路车站，18号线规划将与8号线构建换乘。

一旦该站有新的出入口通入医院，将比目前8号线江浦路车站前往新华医院更加方便快捷。甚至有网友指出，如果地铁内有乘客昏倒，还可以不必救护车，不必过马路，就可以必要到医院。

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